日立挖掘機(jī)故障維修案例解說(shuō)（三）
32EX220－2 。兩履帶行走無(wú)力。經(jīng)測(cè)量?jī)蓚?cè)行走壓力為 22MPa 。另?yè)?jù)機(jī)主反映，有時(shí)也出現(xiàn)行走高底速串擋現(xiàn)象。據(jù)此可以初步判斷為中央回轉(zhuǎn)接頭密封損壞。拆檢發(fā)現(xiàn)：各油道油封已成深棕色顆粒狀。更換新密封后，測(cè)試行走壓力為 35MPa 。試機(jī) 2 小時(shí)工作正常
33EX200－2 。發(fā)現(xiàn)幾分鐘內(nèi)主泵出口油管突然強(qiáng)烈震動(dòng)并發(fā)出異響。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)為主泵故障。拆檢發(fā)現(xiàn)：后泵的七個(gè)柱塞球頭全被強(qiáng)力拉出球窩，其中一個(gè)柱塞咬死在缸體內(nèi)。后主泵旋轉(zhuǎn)組件報(bào)廢。更換新品清洗系統(tǒng)后試機(jī)正常。
33EX200－2 。各油缸動(dòng)作有爬行現(xiàn)象，整機(jī)力量小，系統(tǒng)發(fā)熱。調(diào)整主泵的流量和系統(tǒng)壓力后無(wú)效。再試機(jī)發(fā)現(xiàn)負(fù)荷很大或油缸行程到底時(shí)泵的一個(gè)出口油管有異常震動(dòng)。據(jù)此判斷為泵內(nèi)部故障。拆檢泵：發(fā)現(xiàn)配油盤(pán)銅面剝落嚴(yán)重。
更換有關(guān)部件并修復(fù)主泵。試機(jī)正常。
34EX200－1 ?；剞D(zhuǎn)無(wú)力，右行走無(wú)力，動(dòng)臂支車(chē)無(wú)力。但同時(shí)操縱回轉(zhuǎn)，斗桿或左行走時(shí)動(dòng)臂支車(chē)有力。初步判斷 1 號(hào)單向閥故障。拆檢后證實(shí)。
35Ex200－1 。各個(gè)動(dòng)作“憋車(chē)”。原因?yàn)楸玫奈展β蚀蟠蟾哂诎l(fā)動(dòng)機(jī)的功率。在兩泵的變量機(jī)構(gòu)上將泵的恒功率曲線(xiàn)重新標(biāo)定后機(jī)器正常。
36Ex300－3 動(dòng)臂下降速度過(guò)快，動(dòng)臂提升時(shí)“點(diǎn)頭”。“點(diǎn)頭”故障通常是控制閥入口的負(fù)荷單向閥損壞，但檢查后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。結(jié)合系統(tǒng)原理圖分析：故障為動(dòng)臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實(shí)。
37EX200－3 ，機(jī)號(hào) 14C－62621 。安裝液壓錘后，液壓錘不工作。檢查安裝管路無(wú)誤，工作壓力正常。后查閱機(jī)器技術(shù)資料發(fā)現(xiàn)：機(jī)器備用閥的行程也就是流量由一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘控制。機(jī)器出廠時(shí)的行程狀態(tài)為 0 。調(diào)節(jié)正確的流量后液壓錘工作正常。 38一臺(tái)日立EX200-2，故障：各動(dòng)作不靈活；行走高中低檔不分，全為中檔。
用EX—doctor診斷各參數(shù)，結(jié)果顯示當(dāng)任何動(dòng)作時(shí)壓力傳感器給出的壓力信號(hào)為0。拆檢壓力傳感器，其壓力傳感膜片已被打碎，更換新品后正常。
39一臺(tái)日立EX200-2，全車(chē)慢、無(wú)力。
經(jīng)詢(xún)問(wèn)：機(jī)主反映剛更換了先導(dǎo)泵油封，但更換后工作了十幾分鐘一直很正常，然后突然就不行了。根據(jù)此情況，首先懷疑先導(dǎo)壓力不足。
經(jīng)測(cè)試先導(dǎo)壓力極低，決定分解先導(dǎo)泵。
第一發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)泵輸入軸的骨架油封已擠出，此原因有兩種：一是安裝問(wèn)題，二是該處壓力過(guò)高。繼續(xù)分解發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)泵的油封方向裝反。此處才是故障的真正原因，當(dāng)剛開(kāi)始工作時(shí)，骨架油封沒(méi)有完全損壞，仍可正常工作，因骨架油封只能承受低壓，故油封很快損壞，導(dǎo)致先導(dǎo)壓力油從損壞處泄出。
40一臺(tái)日立EX200-2，新疆挖掘機(jī)維修剛下平板拖車(chē)后即發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)無(wú)電。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
檢查：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)至ON位時(shí)，可聽(tīng)到蓄電池繼電器動(dòng)作的“卡嗒”聲，說(shuō)明電流已通過(guò)繼電器。但儀表盤(pán)燈不亮，開(kāi)關(guān)至START位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法啟動(dòng)。仔細(xì)觀察蓄電池正極極樁與連接線(xiàn)接觸處冒出微弱的火花，原因?yàn)橥诰驒C(jī)下車(chē)時(shí)的震動(dòng)導(dǎo)致正極極樁與連接線(xiàn)接觸不良。正確連接后故障排除.
41 一臺(tái)日立EX200-1，回轉(zhuǎn)和左行走無(wú)力。
試機(jī)發(fā)現(xiàn)單獨(dú)操作回轉(zhuǎn)或左行走時(shí)慢、無(wú)力。但同時(shí)提升動(dòng)臂或收回斗桿到行程終點(diǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)或左行走快而有力。說(shuō)明后泵無(wú)問(wèn)題而故障在控制閥內(nèi)。
分析液壓原理圖：故障為斗桿控制閥及其加速閥之間的單向閥損壞。更換新品后故障排除。
42一臺(tái)日立EX200-1，左行走馬達(dá)的浮動(dòng)密封數(shù)次擠出。
經(jīng)詢(xún)問(wèn)：中央回轉(zhuǎn)接頭油封已更換數(shù)次。