日立挖掘機故障維修案例解說（二）
20一臺日立EX200-3，動臂下降時發(fā)動機憋車，動臂保持閥磨損。去除該閥。
21一臺日立EX200-5，空載收斗桿時發(fā)動機憋車，該機配有起重機管路和附屬閥。斗桿小腔口的保持閥閥芯磨損不靈。去除該閥芯。
22一臺日立EX200-3，突然憋車，查高速電磁閥無24V供電，2#繼電器不工作。分析其工作原理。2#繼電器由電腦板根據(jù)外來信號控制其開關(guān)，如高速電磁閥老化可引起此故障，但此時高速電磁閥尚可使用，因此現(xiàn)場使用短接2#繼電器使其常供電的方法排除故障。
23一臺日立EX200-3，突然全車慢。查高速電磁閥無24V供電，恢復后依舊。EX診斷DP信號不正常，更換新品DP后OK。
24一臺日立EX200-5，左行走慢。EX檢查泵流量控制閥壓力低，拆檢閥桿側(cè)的賁控閥，其頂端的閥芯閥套已磨成橢圓孔，更換新品后正常。
25一臺日立EX200-5，左行走慢。EX檢查泵流量控制閥壓力低，拆檢5閥桿側(cè)的賁控閥，其頂端的閥芯閥套已磨成橢圓孔，更換新品后正常。
2675 一臺日立EX220-3，該機為伸縮臂抓斗。經(jīng)常出現(xiàn)某一動作不動的現(xiàn)象。經(jīng)分析可能性最大的是電磁閥組。該閥體由鋁合金鑄造，各動作的回位彈簧力較小，閥體內(nèi)油流速慢，如有異物極易藏納并卡死芯。將該閥徹底清洗后裝機，已三年多再未出現(xiàn)上述故障
27EX200－2。某一動作或整機動作時有時無。
由大量的現(xiàn)場經(jīng)驗證明，該機型的缺點是系統(tǒng)對污染太敏感。如果油液污染嚴重或回油濾芯的質(zhì)量不好，導致?lián)]油背壓過大濾紙被擊破。各個比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即為液壓系統(tǒng)污染嚴重造成。當污物卡住閥芯時無動作：當偶然的震動使閥芯活動后動作正常這種情況．下需全面清洗液壓系統(tǒng)和電磁閥。更換新油和各處濾芯。
28EX200－2 。回轉(zhuǎn)逐漸無力。
試機檢查其余各動作均正常。也發(fā)現(xiàn)三種油缸運行到行程終點同時操縱回轉(zhuǎn)動作時，回轉(zhuǎn)加快并有力。檢查控制回轉(zhuǎn)的電磁比例閥，發(fā)現(xiàn)閥芯已卡住。清洗安裝后故障消除。
故障分析：當比例閥閥芯卡住時，通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當取補償閥的控油壓最大時，則泵流入回轉(zhuǎn)控制閥的油液最少。所以回轉(zhuǎn)動作既慢又無力。
29故障：最早突然無回轉(zhuǎn)，但同時動動臂或斗桿后鏟斗時有回轉(zhuǎn)；后來只有動行走時才有回轉(zhuǎn)。
經(jīng)檢查該機至少使用 18000 小時以上。
由故障現(xiàn)象可看出，上泵，控制閥和回轉(zhuǎn)馬達無問題．測試打開回轉(zhuǎn)制動器的壓力為4.2MPa ，屬正常。測試打開回轉(zhuǎn)制動閥的壓力為1.2MPa ，太低。
由于該機使用多年，各部件的泄漏嚴重，無法提高該壓力。敵現(xiàn)場只能采取降低制動閥回位彈簧力的方法。經(jīng)上述措施處理后回轉(zhuǎn)作業(yè)正常。
30EX200－1。 突然左行走回轉(zhuǎn)斗桿動臂速度慢。
經(jīng)測試后泵壓力 30MPa ，基本正常。對于如此突發(fā)性的故障考慮為后泵變量機構(gòu)的可能性較大。如果是泵本身故障泵出油管應有異常。分解后泵變量機構(gòu)：發(fā)現(xiàn)恒功率限制的階梯形調(diào)節(jié)活塞被卡在壓力最大位置，導致后泵排量最小。
清除異物后裝機試驗，故障消失。、
31EX200－2?；剞D(zhuǎn)無力。試機發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)同時提升動臂或收斗桿到底時回轉(zhuǎn)略快，但仍感無力。
測試回轉(zhuǎn)馬達的工作壓力，測試點為控制閥出口。左右回轉(zhuǎn)時壓力均為 11MPa 。但其它執(zhí)行元件工作正常，由 EX200－2的系統(tǒng)工作原理分析，說明泵本身無問題。故障應位于控制閥內(nèi)或控制該閥流量的部件上。
檢查回轉(zhuǎn)電磁比例閥。拆開清洗后未發(fā)現(xiàn)異常。
檢查回轉(zhuǎn)控制閥內(nèi)的流量補償閥。發(fā)現(xiàn)閥芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安裝。故障排除。