日立挖掘機故障維修案例解說(一)
1一臺EX200-3,突然出現(xiàn)全車各動作抖動,但僅僅出現(xiàn)于新疆挖掘機維修底盤稍稍傾斜的情況下,如挖掘機在平地工作則一切正常。經(jīng)試機發(fā)現(xiàn),機器底盤傾斜時抖動出現(xiàn),一旦挖掘機開到平整的工作面上工作,抖動隨即停止。重復(fù)多次均如此。EX-Docder顯示,抖動時A時大時小,不抖動時A亦正常。外圍元件檢查一切正常。因各元件無問題,是否問題出在線路的接觸不良上。首先檢查液壓泵附近的線束,結(jié)果發(fā)現(xiàn):液壓泵底部用于固定A傳感器及其它元件線束的鋼片卡子已將電線磨破,露出了銅絲。當(dāng)?shù)妆P坐偏時鋼片卡子恰好與銅絲接觸,導(dǎo)致短路。并因液壓泵的震動使兩者時接時斷而引起動作的抖動;而底盤坐正時兩者距離較遠(yuǎn),無法接觸。因此工作正常。
2一臺日立EX300-5,突然回轉(zhuǎn)動作變慢,同時發(fā)現(xiàn)無行走高低擋和全車自動油門。
原因:先導(dǎo)濾芯出口的一路液壓油近入五桿組多路閥,用于提供回轉(zhuǎn)制動器壓力油和全車自動油門的信號油。進(jìn)口處的管接頭有一個濾網(wǎng),該堵塞濾網(wǎng)后使得上述兩處壓力極低。
3 一臺日立EX200-5,突然無行走低擋,僅有高擋。
原因:行走高低擋內(nèi)有一個濾網(wǎng),該堵塞濾網(wǎng)后,行走馬達(dá)變量活塞內(nèi)的油不能釋放回油箱,變量活塞工作時行走馬達(dá)排量最小,故一直處于高擋狀態(tài),
4一臺日立ZAXIS330,突然全車憋車,原因:先導(dǎo)濾芯堵塞
5一臺日立ZAXIS200,一個泵側(cè)的速度慢動作無力。原因先導(dǎo)集成塊內(nèi)的泵控制閥彈簧失效。
6一臺日立EX200-1,左行走慢無力,原因:左多路閥前端單向閥損壞
7一臺日立EX200-1,右行走走慢無力動臂斗桿鏟斗也是無力,原因:右多路閥邊行走單向閥處卡了一塊金屬
8一臺日立EX300-1,突然動臂空中提升時下沉一段,然后再上升,原因:多路閥內(nèi)動臂閥桿2的負(fù)荷單向閥損壞
9一臺日立EX200-3,儀表盤出現(xiàn)機油壓力,充電報警,并無法管滅發(fā)動機,發(fā)動機停止后,用鑰匙不能斷電,原因:發(fā)電機損壞
10 一臺日立EX200-3,多路閥更換油封后,全車無動作。原因:電磁閥組的P,T口裝反
11一臺日立EX200-3,多路閥更換油封后,左右行走速度變滿無力,而且無行走變擋。原因:先導(dǎo)控制管行走與備用閥處裝反。
12 一臺日立EX200-3,使用液壓錘工作。突然錘工作速度極滿,十幾秒鐘動一下,切無力。檢查后液壓錘本身無問題。將備用閥的補償閥先導(dǎo)管斷開后也不行。用一個三通使其接油箱,故障排除。原因:電磁閥組因某因素向備用閥的補償閥通先導(dǎo)油,導(dǎo)致補償閥閥內(nèi)的單向閥關(guān)閉,故動作異常。
13一臺日立EX200,突然儀表盤內(nèi)顯示無,電源及保險無問題。懷疑儀表盤本身。拆檢內(nèi)部無進(jìn)水銹蝕,用放大鏡檢查,下層線路板供電部分的一處印刷電路有裂紋,焊接后試機正常。
14一臺日立EX200-3,憋車。EX檢測儀發(fā)現(xiàn),P傳感器數(shù)據(jù)有誤,經(jīng)了解其他人員曾維修過線路。檢查結(jié)果:P傳感器信號線與接地線路接反,回復(fù)后正常。
15一臺日立EX200-3,工作大約一個小時就憋車。A傳感器失效,用冷水降溫的方法證明。
16一臺日立EX200—2,突然全車動作極慢無力,檢測A小且系統(tǒng)壓力10MPA,主安全閥的主閥芯被破損的O形圈顆粒堵死,壓力無法升高。
17一臺日立600旋挖機 突然全車動作極慢無力。先導(dǎo)安全閥的主閥芯被破損的O形圈顆粒堵死,壓力無法升高。先導(dǎo)安全閥在右側(cè)橫梁內(nèi)前至后2/3處。
18一臺日立EX200—5,回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作時,馬達(dá)殼體突然破裂,一連更換兩個新品后,依然破裂。機主極為苦惱。經(jīng)分析,可能是馬達(dá)內(nèi)部壓力過高所致,檢查馬達(dá)泄油及補油回路,發(fā)現(xiàn)馬達(dá)泄油管內(nèi)被異物堵住,僅能通過很少油量。故剛換新品后還能使用一會兒。
19一臺日立EX200-3,安裝液壓錘,正確安裝后錘工作慢也無力。測試回路壓力及流量,發(fā)現(xiàn)液壓錘油路流量很小,挖掘機使用挖斗時正常。仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)新機的備用閥閥桿被調(diào)節(jié)螺釘固定在一個很小的位置上,調(diào)整到正確位置后OK。