挖掘機憋車故障經驗總結
一，故障表現(xiàn)為在正常的工作下發(fā)動機轉速下掉200轉以上，就算是憋車。
二，思路：新疆挖掘機維修憋車也還還是其他故障也好，檢修都是先易后難逐步排查。挖掘機憋車、憋機肯定是發(fā)動機功率和液壓泵功率不匹配導致的，由于挖掘機是機電液一體的精密機械設備，所以排查的時候要機電液一個一個排查
三，檢修開始:
1 、簡單的發(fā)動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了（更換或清洗）急加速聽發(fā)動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩(wěn)，如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片.
2、電路，先把工作模式調成大臂優(yōu)先，用戶模式設定在U3，再進入監(jiān)控器方法如下：左邊從上數(shù)下1234四個按鍵，右邊從上數(shù)下5678四個按鍵，按住8的同時按住3和4數(shù)秒后顯示屏出現(xiàn)（000000）先輸入密碼（0E323A）1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，進入后顯示(10---1)，調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉速或不穩(wěn)定檢查轉速傳感器及線路，轉速不夠調拉線或最大油門限位螺桿及油門校正，再調到16-2-OF上盤壓力開關，動作時會顯示16-2-ON，沒有變化查上盤壓力開關及線路，測比例電磁閥（PS）壓力，正常是最大油門無負載壓力3。0MPA工作時壓力值1。6MPa左右（和調整有關），在憋車時PS壓力會隨著轉速的下降而上升，(1800轉=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不準確壓力值供參考)，轉速，PS壓力變化正?？梢赃M行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油門校正，PS壓力校正方法：啟動發(fā)動機，無負載油門加到最大，進入71，顯示（71-L-0）1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，調到（0）字符閃爍時，增加數(shù)字，壓力也跟著增加，減少數(shù)字壓力也跟著下降，按8鍵保存，正常PS壓力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油門校正方法：進入70，顯示（70-P-00）啟動發(fā)動機，按下8鍵，轉速會提升到高怠速，顯示（70-P-SP）再按一次8鍵，顯示（70--03，到70--10，）70--END校正完畢。
3、液壓泵，型號SKP-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力（4MPa），溢流壓力（35MPa），320B液壓泵工作原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的工作臺模式，也就是說單泵工作發(fā)動機也要全功率，《所以單邊行走，鏟斗力量大，也造成了單做鏟斗溢流動作更容易憋車），它的節(jié)流壓力就變成了，1=50％，2=1，單個泵溢流壓力35MPA，節(jié)流壓力就是17。5MPa，雙泵溢流壓力35MPa，節(jié)流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一，查功率調整螺絲是不是調多了，調整螺絲里面堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要原因，造成節(jié)流壓力低，主要是控制閥（提升器）伺服活塞和泵殼的配合間隙過大，標準是無刮痕，提升器和泵殼2絲以內，伺服活塞和泵殼5絲內