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挖掘機(jī)動(dòng)作慢的主要幾個(gè)原因
新疆挖掘機(jī)維修動(dòng)作慢的主要幾個(gè)原因1．主泵壓力偏低挖掘機(jī)采用雙聯(lián)斜盤(pán)式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤(pán)之間的磨損量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)(柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于0.02mm，缸體端面與配流盤(pán)之間的接觸面積應(yīng)不低于90％)，就會(huì)造成主泵輸出壓力偏低，反映到機(jī)械的工作裝置，就會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力的現(xiàn)象。
2．主泵輸出流量控制閥組有故障以主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到最佳匹配、充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作用為前提，該機(jī)主泵的輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化而變化的。如果用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的控制閥組出現(xiàn)了故障，如PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內(nèi)部線圈被燒壞等情況，都會(huì)造成主泵始終處于一種流量不變的狀態(tài)。如果主泵一直處于小流量狀態(tài)，機(jī)器在工作時(shí)就會(huì)無(wú)力、動(dòng)作緩慢。
同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤(pán)、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會(huì)變化。
3．減壓閥輸出的控制壓力偏低正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3．3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3．3MPa。這時(shí)，無(wú)論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無(wú)力。
4．主溢流閥的溢流壓力偏低主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的最高壓力限定在32．5MPa，對(duì)于超過(guò)此值的高壓，主溢流閥將開(kāi)啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開(kāi)，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。
5．卸荷閥有故障當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過(guò)卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過(guò)卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
6．LS旁通閥有故障LS旁通閥可通過(guò)閥體上的兩個(gè)小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會(huì)直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開(kāi)，造成各工作裝置動(dòng)作無(wú)力、緩慢?？傊诰驒C(jī)若出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力，很大程度上可歸因于液壓油的油質(zhì)不良。所以，按時(shí)更換液壓油濾芯(規(guī)定為每500 h更換一次)和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度、流動(dòng)性及有無(wú)懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關(guān)鍵.
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