液壓系統(tǒng)壓力不正常主要表現(xiàn)為工作壓力建立不起來、升不到調(diào)定值或升高后降不下來，其原因往往與發(fā)動機、泵和閥等許多部分有關。
在檢修中，按照發(fā)動機、泵和閥等部分孤功能，依順序隔離出一個回路或一個元件分別診斷、排除，最后找出故障的真正原因并排除。
1.液壓泵的故障及排除
(1)泵內(nèi)零件配合間隙超出規(guī)定要求，引起壓力脈動或壓力升不高。如齒輪泵的徑向間隙應控制在0.13~0.16mm之間，軸向間隙應控制在0.03~0.04mm之間，超出此范圍應對有關零件進行修復、調(diào)整或更換。
(2)液壓泵的進、出油口不應泄漏或進入空氣。在判斷有無空氣進入時，可將密封部位涂上黃油，看泵的噪聲是否明顯減小。若確認有空氣進入，應采取排氣措施。
(3)泵內(nèi)零件加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量差，如齒輪泵齒輪的嚙合面接觸不良。應嚴格加工、裝配的質(zhì)量管理。
(4)泵的進、出口油管接反。應調(diào)換重接，起動前要向泵內(nèi)灌滿液壓油。
(5)葉片泵的葉片卡死、裝反、葉片與泵體內(nèi)曲線表面接觸不良；柱塞泵的柱塞卡死。如葉片或軸承損壞、柱塞彈簧變形失效，應更換；葉片裝反的應重裝。
2.液壓泵驅動電動機的故障及排除
(1)電動機轉向不對。應調(diào)線換相。
(2)電動機功率不足或轉速達不到規(guī)定要求。應檢查電壓，校核電動機性能。
3.溢流閥調(diào)壓失靈故障及排除
(1)主閥芯上阻尼孔堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和錐閥前腔，先導閥因此而失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使系統(tǒng)壓力建不起來。應清洗溢流閥，疏通阻尼孔。
(2)調(diào)壓彈簧變形、閥內(nèi)泄漏過大或先導閥的錐閥過度磨損，使壓力不能達到調(diào)定值。應更換彈簧、錐閥和密封件。
(3)先導閥錐閥座上的阻尼小孔堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，先導閥失去了對主閥的調(diào)節(jié)作用，在任何壓力下都不能泄油而使壓力不斷升高。應清洗先導閥，疏通阻尼孔。
(4)溢流閥密封件損壞，主閥芯及錐閥芯磨損過大，造成內(nèi)、外泄漏嚴重，壓力不穩(wěn)定、忽高忽低。應更換損壞了的密封件、閥芯。
(5)主閥芯徑向卡緊，不能實現(xiàn)調(diào)節(jié)功能，造成壓力上不去或下不來。應拆檢、清洗閥體，排除故障。
(6)溢流閥主閥芯阻尼小孔堵塞，使主閥芯在很低的壓力下才能開啟。應清洗溢流閥，疏通阻尼小孔，使溢流閥恢復正常壓力下的調(diào)節(jié)功能。
(7)由于污染、毛刺等原因，使溢流閥芯卡死在開啟或關閉位置，前者使系統(tǒng)壓力不能升高，后者使系統(tǒng)壓力突然升高而且降不下來。應拆檢溢流閥體，查找卡死原因，排除后徹底清洗、裝配。條件允許時應上試驗臺測試，確認無問題后再裝回系統(tǒng)。
4.減壓閥調(diào)壓失靈的故障及排除
(1)由于下列原因，調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪時，減壓閥出口壓力不能上升。
(a)主閥芯阻尼孔堵塞。應清洗疏通。
(b)主閥減壓閥口關閉時，主閥芯卡住，外控口未堵住。應排除閥芯卡滯故障，清洗閥體，堵好外控口。
(2)減壓閥出油口壓力由于以下原因不能上升到額定壓力值。
(a)調(diào)壓彈簧永久性變形，壓縮行程不夠。應在彈簧底座加調(diào)整墊片，如仍無改善則更換。
(b)錐閥磨損過大。應清洗錐閥，更換損壞件。
(3)因為下列原因使之調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪時不能改變閥后壓力，且出油口壓力隨進油口壓力同時上升或下降。
(a)錐閥座阻尼孔堵塞。應清洗錐閥，疏通阻尼孔。
(b)單向減壓閥的單向閥嚴重泄漏。應更換O形圈。
(c)主閥芯在全開位置時卡住。應清洗并排除。
(4)主閥芯卡住，造成調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪失靈，出油口壓力不能下降。應清洗并排除；如果閥芯變形則應更換。
(5)主閥芯配合過松或磨損過大，使減壓閥在調(diào)定工作壓力后出油口壓力自行升高。應更換主閥芯。
5.壓力不正常的其他原因及排除
(1)濾油器堵塞、液流通道太小和油液粘度過高，以致吸不上油。應清洗或更換濾油器，更換液壓油。
(2)油液中進入過量空氣。應排氣。
(3)管路接錯。應檢查并重接。
(4)電動機功率不足，轉速太低。應檢查電動機故障并予以排除，必要時重新校核電動機的規(guī)格及性能。
(5)油液粘度過低，泄漏嚴重。應更換液壓油及密封件。
(6)壓力表損壞。應更換。